目前,新能(neng)源電動(dong)汽(qi)車(che)已成為汽(qi)車(che)產業的重點(dian)發展方向(xiang)。動(dong)力電池為新能(neng)源電動(dong)汽(qi)車(che)的核心(xin)部件之一,其封裝工藝在(zai)動力電池(chi)制作過程中很重要,良好的封裝決(jue)定了電池的使用安全(quan)性(xing)及壽命,因此,選擇一種最優的動力(li)電池鋁(lv)殼材(cai)料,并(bing)根據材料特(te)性(xing)選(xuan)擇最(zui)優封裝工藝,對電池使(shi)用的安全性及使(shi)用壽命來(lai)說尤為(wei)重要(yao)。

動力電(dian)池外(wai)殼材料一般分為鋁殼和鋼殼,目前,電池汽車動(dong)力電池外殼(ke)一般采(cai)用(yong)3003鋁合(he)金,因為這種材料具(ju)有很容易(yi)加工成型、高(gao)溫耐腐蝕性、良(liang)好的傳熱性和(he)導(dao)電(dian)性。3003鋁合(he)金(jin)的(de)動力電池鋁殼可一次(ci)拉伸成形,相(xiang)對于不銹(xiu)鋼殼(ke),可以省去盒底焊(han)接工(gong)藝。可塑性好,因此(ci)可以做成各種(zhong)各樣(yang)形狀的(de)外殼產品。既然要做成各種(zhong)形狀的產品,這就需要對鋁(lv)殼(ke)進行擠(ji)(ji)壓拉(la)伸,那么加工動力電池外(wai)殼(ke)在擠(ji)(ji)壓拉(la)伸過程中(zhong)需要注意些什(shen)么呢？

拉伸必定要在動力電池殼型材冷卻到50度以下方可移到拉(la)伸(shen)(shen)架上進行拉(la)伸(shen)(shen)作(zuo)業,溫度過高即拉(la)伸既會燙壞人(ren)體、毛(mao)條,更因為不能徹底消除動力電池殼型材(cai)內應力而在時效前后呈現曲折、扭擰、功(gong)能不良(liang)等(deng)絕對廢品。拉伸(shen)(shen)量(liang)的(de)操作在1%擺布,而且要注(zhu)意拉伸(shen)(shen)量(liang)過高(gao)(gao)會(hui)發(fa)生頭中尾尺(chi)度(du)誤差,外(wai)表水(shui)紋狀(zhuang)麻花痕,\延(yan)伸(shen)(shen)率低,硬度(du)偏高(gao)(gao)發(fa)脆（塑性(xing)低）。過低的(de)拉伸(shen)(shen)量(liang)會(hui)使動力電(dian)池鋁殼(ke)抗壓強度(du)及(ji)硬度(du)偏低,乃至(zhi)時(shi)效（淬火）也無(wu)法(fa)提高(gao)(gao)硬度(du),型(xing)材易弧形曲折。

為操控(kong)拉伸變(bian)形量和非常好的(de)(de)操控(kong)動力電池(chi)鋁殼的(de)(de)尺度變(bian)化，要(yao)選用適宜的(de)(de)專用夾墊和適宜的(de)(de)方(fang)式方(fang)法(fa)。特別是開口料、圓弧了、懸臂料,以及曲折形狀的型材更要留意拉伸夾墊的合理運用(yong)。

留意寬厚(hou)比高的(de)(de)、懸臂長(chang)的(de)(de)、弧(hu)度(du)大的(de)(de)、壁厚(hou)巨細懸殊的(de)(de)、形狀奇(qi)怪等(deng)型材的(de)(de)小腳、薄(bo)齒(chi)、長(chang)腿、圓弧(hu)面、傾斜面、開口(kou)、視點等(deng)的(de)(de)受力狀況,避免型材部分(fen)或點狀尺度(du)變形、扭擰、螺(luo)旋等(deng)缺(que)點發生。

因毛(mao)條有阻(zu)熱(re)發出效果(guo),裝(zhuang)飾外表需(xu)求(qiu)高的(de)必(bi)定要多上下前后(hou)翻轉,以利散熱(re)均勻,減少因散熱(re)不均結晶度不一(yi)然后(hou)發生(sheng)的(de)橫向亮斑(ban)缺點,特別是(shi)大(da)寬(kuan)面,壁偏厚(hou)鋁(lv)型材擠壓更(geng)要留意。

在(zai)取料(liao)和移動及拉伸(shen)過程中不(bu)得(de)彼(bi)此碰擦、拉扯、堆疊(die)、擁堵、纏繞在(zai)一(yi)起,應彼(bi)此間(jian)(jian)預留必定(ding)的間(jian)(jian)隔,對易曲折、出(chu)料(liao)長短的鋁合金型材(cai)要(yao)及時(shi)處置(zhi),必要(yao)時(shi)作好彼(bi)此間(jian)(jian)的維護處置(zhi)。

 電動(dong)汽車的電池(chi)(chi)封裝(zhuang)外殼主要用(yong)來包(bao)裝(zhuang)和保護電池(chi)(chi)。它們的形(xing)狀和大小各不(bu)相同,并(bing)且正如其(qi)他(ta)汽車部件一樣(yang),在用(yong)材方(fang)面可(ke)有多(duo)種(zhong)選擇,不(bu)同材料間的競爭也(ye)比較激烈。